Hydrauliköl ATF DQ 5000
Ist ein Automatikgetriebeöl auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle, das von General Motors für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zugelassen ist
Ist ein Automatikgetriebeöl auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle, das von General Motors für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zugelassen ist
ist ein synthetisches Motorenöl und eignet sich für alle Motorräder, wenn die Spezifikation SAE 20W-50 oder JASO MA/MA2 gefordert wird. Speziell geeignet für den Einsatz bei luft- oder wassergekühlten V-Motoren mit großem Hubraum und hoher Leistung. Insbesondere für extrem hohe Außentemperaturen und den Einsatz im Rennsport geeignet.
Ist für den ganzjährigen Einsatz in Dieselmotoren und Nutzfahrzeugmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet.
Speziell entwickelt für Benzinmotoren mit LPG Betrieb. Optimale Motorsauberkeit, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß. Es wird für original Gas/Benzin Fahrzeuge und auch für nachgerüstete Fahrzeuge eingesetzt.
Ist ein hochlegiertes Motorenöl für den Einsatz in LKW- und PKW-Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
Ist ein synthetisches Mid SAPS Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
2-und 4-Takt Motorenöl für stark beanspruchte Rennmotoren mit hohen Drehzahlen und extremer Belastung. Dieses Rizinusöl darf niemals mit mineralischen oder synthetischen Ölen gemischt werden!!
Mineralisches Einbereichs Motorenöl auf Basis ausgesuchter Grundöle der Viskositätsklasse – SAE 30. Bestens geeignet für 4-Takt Rasenmäher.
Ist ein vorgemischter Schmierstoff basierend auf mineralischen Ölen für 2-Takt- Motoren
st ein teilsynthetisches 2-Takt-Öl basierend auf mineralischen und synthetischen Grundölen und ausgesuchten 2-Takt- Additiven Dieses Produkt ist rot eingefärbt